一般情况下，压缩机超温故障的发生，多与润滑系统异常有关。青岛空压机润滑油具有润滑、冷却、冲洗、密封、保护等多种功能。机头内压缩空气时产生的热量，大部分会被润滑油带走。如果润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起超温故障。故障的主要原因有以下几个：

1.系统缺油

可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停车加油。

2.温控阀失灵

温控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，温控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上，温控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上，该阀完全关闭，以最大程度对润滑油进行冷却。

如果温控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温，可根据情况修复或更换。

3.供油不足

首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成，作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防止润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短更换周期。油过滤器、油细分离器均设计有压差开关，可通过检测过滤器两真个压差自动判定过滤器是否堵塞，如过滤器被堵塞，则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下最好不要改变。

4.润滑油超期变质

润滑油须按时更换，若超期服役会造成流动性变差，热交换热性能下降。机头的热量就不能被完全带走，导致压缩机高温。

5.断油阀故障

断油阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时封闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若断油阀失灵，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。